The 2-Minute Rule for Ras 777

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また、表示パネルも洗練されたすっきりとしたデザインなので、操作しやすいでしょう。

次に鑑別部を手前から奥に開きます。 開かない場合は、紙幣が挟まっているので、ユニット右側面の緑色のノブを時計回りに回し、搬送路側へ紙幣を出して取り除きましょう。

詰まりが発生した際は警告音が鳴ります。  操作パネルのボタンを押して、連続音を止めましょう。

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Boeing was also redesigning the inboard flap fairings to reduce drag by decreasing stress within the underside with the wing. The outboard raked wingtip was to possess a divergent trailing edge, called a "weak man's airfoil" by Boeing; this was originally developed with the McDonnell Douglas MD-twelve project. Another change associated elevator trim bias. These adjustments had been to boost fuel efficiency and allow Airways to include fourteen further seats towards the plane, raising for each seat fuel efficiency by five%.[127]

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 操作パネルを手前に持ち上げます。 検銭部搬送路のレバーを押して上に開きましょう。 さらに検銭部を矢印方向に押して上に開きましょう。

紙幣部で詰まりが起きた際も、硬貨は硬貨出金口に出るので、金額を確認します。 不足している紙幣はドロアから出してお客様へ渡しましょう。

検銭部を戻して操作パネルを閉じた上でボタンを押して釣銭機をリセットしましょう。

紙幣部を戻して、操作パネルの「取消復旧」ボタンを押して釣銭機をリセットします。 再度エラーが表示された場合は、他に詰まっている紙幣があるはずです。もう一度紙幣ユニットを開いて確認しましょう。

^ The Runway Awareness Advisory Process's "Prolonged LANDING" check warning indicates when an aircraft hasn't touched down in just a click here preconfigured distance within the runway threshold, which can lead to the remaining runway duration getting insufficient to provide the plane to a complete halt.[18]

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